САМОХОДНАЯ ПЛОЩАДКА ОБСЛУЖИВАНИЯ СПО-15М

  Наша организация занимается капитальным ремонтом и модернизацией СПО-15М.

После проведения капитального ремонта и модернизации Вы получаете  СПО-15М полностью соответствующую всем требованиям  ГОСГОРТЕХНАДЗОРА.

При проведении ремонта (без модернизации) выполняются следующие работы:

      1. Полная разборка, дефектовка, ремонт (замена), сборка всех узлов и агрегатов спец. оборудования, а именно:

                  a. Замена втулок, осей подвижных механизмов стрел;

                  b. Замена подшипников поворотной колонны

                  c. Капитальный ремонт гидроцилиндров, гидрораспределителей (при необходимости происходит замена гидрораспределетилей на импортные или отечественные аналоги);

                  d. Капитальный ремонт или замена концевых выключателей люлек;

                  e. Замена всей электропроводки, выключателей, разъемов, ремонт или замена концевых выключателей люлек и т.п.;

                  f.  Замена тросов механизма подъема верхней стрелы и механизма поворота колонны;

                  g. и т.д. 

      2. Капитальный ремонт:

                  a. Двигателя;

                  b. Коробки переключения передач;

                  c. Заднего моста;

                  d. Гидроусилителя руля и т.д.

       3. Кузовные работы:

                  a.Рихтовка;

                  b.Шпаклевка;

                  c.Грунтовка;

                  d.Покраска автоэмалью;

                  e.Нанесение спец. антикороззийных покрытий (мовиль, антигравий и т.п.).

  По желанию Заказчика модернизации подлежат следующие системы, узлы и агрегаты:

     1. Гидросистема - от старой гидросистемы остаются только гидроцилиндры, которые проходят капитальный ремонт;

     2. Электросистема - заменяется полностью, и устанавливается ряд дополнительных функций:

                   a. Управление двигателем (остановка) из люльки оператора;

                 b. Управление звуковым сигналом из люльки оператора; 

                 с. Устанавливается ограничитель предельного груза; 

                 d. Блокировка управления стрелами, при невыставленных аутригерах;

                 e. Блокировка аутригеров при рабочем положении стрел.

     3. Замена серийно устанавливаемого двигателя на двигатель марки ЯМЗ-236

     4. Угол поворота колонны после проведения модернизации становится +180⁰ (+70⁰, -210⁰ и т.д.), до модернизации угол поворота составляет 350⁰ влево от походного положения;

     5. Установка современного аксиально-поршневого насоса на КПП, всвязи с этим раздаточная коробка демонтируется за ее ненадобностью;

     6. Установка искрогасителя на выхлопную трубу.